Webbseminarium: NOTAM, luftrum och säkerhet

Missa inte inspelningen från vårt online-seminarium om NOTAM, luftrum och annat matnyttigt för skärmflygare, arrangerat av Gillis Bengtsson!

• Moderator: Gillis Bengtsson (Skärmflygpilot och instruktör, Skärmflygklubben Göteborg)
• Medverkande: Johan Stening, Lars Antonsson (JRCC) och Martin Wallfors (Flygledare, Jönköpingstornet)

Luftrum:
Generellt krävs flygradio + klassisk transponder för att få klarering flyga in i och genom TMA.
Vissa mindre flygplatser såsom t.ex. Jönköping kan göra undantag för skärmflygare som “bara” har flygradio och syns på till exempel Safesky men flygledare måste känna sig säkra på att "separeringen" är möjlig till andra flygplan som flyger IFR.
Det går alltid bra att ringa sitt närmsta flygledartorn och fråga om man känner sig osäker på till exempel öppettider eller kringliggande ev- R-området.
Flygledartornen har sina egna flygradiofrekvenser samt lyssnar på nödfrekvens 121.500.
Man skall ha lyssning på flyg radiofrekvensen i respektive TMA även om TMA tillfälligt är stängt ifall de öppnar hastigt eller för behöva kunna kommunicera med andra VFR flygare i området.

Vi rekommenderar alla skärmflygare att förutom sin “vanliga livetracking” t.ex Xcontest live att även aktivera eller använda Safesky som finns inbyggt i XCtrack eller går ladda ner som separat app

JRCC (Joint Rescue Coordination Centre) Flygräddningen:
Sambandscentralen sitter på Käringberget i Göteborgs hamninlopp. Larmas genom 112. (finns även möjlighet ring dem direkt)
Uppgift att efterforska, lokalisera, undsätta saknade eller nödställda luftfartyg (samt även sjöfart).
Styr över SAR (Search and Rescue) helikoptrarna som är baserade i Göteborg, Kristianstad, Visby, Norrtälje, Umeå. (+ Tillfälligt i Kiruna).
PLB (Personlig nödsändare via satellit) rekommenderades för larmar direkt till JRCC och kräver inte abonnemang. Skaffar man PLB så viktigt registrera sig så JRCC vet att man är skärmflygare om man larmar. Garmin Inreach finns också men går via deras sambandscentral i USA och kräver abonnemang men stor fördel är att tvåvägs textkommunikation är möjlig.

NOTAM (“Notice To Airmen”)
Används för att informera piloter om till exempel aktuella öppettider för flygplatser, luftrum, tillfälliga eller permanenta R-områden som är aktiva, ev hinder, faror etc.
Kan uppdateras flera gånger under samma dag.
Finns att läsa som text men finns även bra kartor att se aktuella NOTAM visuellt.

Tack Gillis och inbjudna gäster.

Instpelat NOTAM seminarium